Si votre camping-car roule au GPL, vous savez déjà que le contrôle technique est une procédure légèrement plus complexe que pour un véhicule à essence. Mais ce que beaucoup ignorent, c’est que le réservoir GPL lui-même fait l’objet d’une vérification spécifique — indépendante du CT classique. Et cette vérification a une date limite de validité. Voici ce qu’il faut savoir.
Le CT camping-car : cadre général
Un camping-car (motorhome) est soumis au contrôle technique selon sa masse en charge (PTAC) :
- PTAC ≤ 3,5 tonnes : CT tous les 2 ans, comme un véhicule particulier
- PTAC > 3,5 tonnes : CT annuel, sous réglementation des poids lourds
La grande majorité des camping-cars particuliers a un PTAC ≤ 3,5 t. Ce sont eux qui nous intéressent ici.
La spécificité GPL : la requalification du réservoir
Un réservoir de GPL (GLP — gaz de pétrole liquéfié) sur un camping-car n’est pas un réservoir d’essence. Il est soumis à des contrôles périodiques spécifiques, distincts du CT :
- Visite initiale à la mise en service par un organisme agréé ADR ou une DREAL
- Requalification périodique tous les 10 ans (marquage « 10 ans » sur la citerne)
- Épreuve hydraulique lors de chaque requalification
Cette requalification est souvent confondue avec le CT. Ce sont deux choses différentes. Le CT vérifie l’état général du véhicule. La requalification du réservoir GPL vérifie l’intégrité de la citerne sous pression. Les deux sont obligatoires et indépendants.
Ce que le contrôleur CT vérifie sur l’installation GPL
Lors du CT classique, le contrôleur examine l’installation GPL du camping-car sur les points suivants :
| Point de contrôle | Défaillance si… |
|---|---|
| Étanchéité des raccords et canalisations | Fuite détectée |
| État des flexibles GPL | Flexibles fissurés, vieillissants, en contact avec pièces chaudes |
| Fixation du réservoir | Réservoir mal arrimé, jeux excessifs |
| Soupape de sécurité | Absente ou non fonctionnelle |
| Marquage et validité du réservoir | Date de requalification dépassée |
| Ventilation du compartiment réservoir | Ventilation obstruée ou absente |
Attention au dernier point : si votre réservoir GPL n’a pas été requalifié dans les délais, le contrôleur peut noter une défaillance. La validité de la requalification est donc un prérequis au CT « propre ».
Où faire requalifier un réservoir GPL de camping-car ?
La requalification des réservoirs GPL est réalisée par des organismes agréés par la DREAL. Quelques noms connus : Bureau Veritas, SGS, Apave, Dekra Inspection (différent des centres CT Dekra). Comptez 150 à 400 € selon la taille du réservoir et l’organisme. La procédure dure 1 à 3 heures et comprend un test hydraulique et une inspection visuelle complète.
Le certificat de requalification est à conserver à bord du camping-car — au même titre que le CT.
Pour aller plus loin sur le CT des camping-cars en général, notre article contrôle technique camping-car : tous les points vérifiés vous détaille l’ensemble de la procédure.
Si votre camping-car possède aussi une installation GNV ou GPL pour le chauffage, consultez notre dossier sur les véhicules GPL et GNV au contrôle technique.
FAQ — Réservoir GPL camping-car et CT
La bonbonne de gaz de camping (Campingaz) est-elle vérifiée au CT ?
Non. Les bouteilles de camping amovibles (propane, butane) ne font pas partie du contrôle technique. Elles sont soumises à leurs propres réglementations de transport et de stockage, mais le contrôleur CT ne les inspecte pas lors du contrôle du camping-car.
Mon réservoir GPL est à 11 ans de la dernière requalification : puis-je passer le CT ?
Non. Si votre réservoir GPL n’est plus dans sa période de validité (10 ans entre deux requalifications), le contrôleur notera une défaillance. Faites requalifier le réservoir avant le CT pour éviter l’avis défavorable.
Y a-t-il des centres CT spécialisés pour les camping-cars GPL ?
Les centres CT agréés pour les véhicules à énergie alternative (dont GPL) sont signalés sur le site du Ministère des Transports. Tous les centres n’ont pas le matériel pour tester les installations GPL — il vaut mieux appeler avant de se déplacer pour vérifier.
Conclusion
Un camping-car GPL passe le CT comme n’importe quel véhicule, mais avec une couche supplémentaire de vérification sur l’installation gaz. Le point le plus critique : la requalification du réservoir tous les 10 ans. Si elle est dépassée, c’est un refus au CT garanti. Vérifiez le marquage sur votre citerne avant de prendre rendez-vous.
