Vous avez une voiture GPL ou GNV, vous êtes content de votre consommation, et là vous vous rappelez que le CT approche. Bonne nouvelle : les voitures au gaz passent le contrôle technique dans les mêmes centres que les voitures essence ou diesel (pour la plupart). Mauvaise nouvelle : il y a quelques spécificités que la grande majorité des automobilistes au gaz ignorent complètement, et qui peuvent vous réserver des surprises.
Les voitures GPL et GNV sont-elles exemptées de CT ?
Non, absolument pas. Une voiture GPL ou GNV suit exactement le même calendrier de contrôle technique qu’un véhicule thermique classique :
- Premier CT : dans les 6 mois avant le 4e anniversaire
- Renouvellement : tous les 2 ans
Le carburant utilisé ne change rien à l’obligation. Ce qui change, c’est l’étendue des vérifications effectuées.
Les points spécifiques au contrôle technique GPL/GNV
En plus des 132 points standard, les véhicules GPL et GNV font l’objet de vérifications supplémentaires portant sur l’installation gaz :
Le réservoir : état général, absence de corrosion ou de déformation visible, fixations, marquages réglementaires. Pour le GNV (gaz naturel comprimé), le réservoir est soumis à une pression très élevée (200 bars) — la vérification de son intégrité est critique.
Les tuyauteries et flexibles : absence de fuites détectables, état des raccords, protection contre les frottements mécaniques.
Les soupapes de sécurité : présence et état des clapets anti-retour et soupapes de surpression.
Le compartiment moteur : pas de fuite de gaz détectable (les centres sont équipés de détecteurs).
Les émissions : pour le GPL, les émissions à l’échappement sont mesurées comme sur un moteur essence (CO, HC). Généralement les GPL passent très bien cette étape — c’est l’un des avantages écologiques du carburant.
La durée de vie limite des réservoirs GNV : le point critique
Voici le point que peu de propriétaires de GNV connaissent : les réservoirs de gaz naturel ont une durée de vie réglementaire limitée. Pour les réservoirs composites (carbone/fibre de verre) utilisés sur la plupart des véhicules GNV, cette limite est de 20 ans pour les réservoirs type 2 et type 3, et de 15 ans pour certains types plus anciens.
Un réservoir hors délai n’est plus homologué et doit être remplacé avant de pouvoir être utilisé. Son remplacement coûte entre 800 et 2 000 €. Si vous avez converti une vieille voiture au GNV ou acheté un véhicule GNV d’occasion, vérifiez la date de fabrication estampillée sur le réservoir.
Tous les centres font-ils le CT des voitures GPL/GNV ?
Pour les GPL : la grande majorité des centres agréés sont équipés pour contrôler les véhicules GPL. C’est le carburant alternatif le plus répandu en France, et les centres ont été formés et équipés en conséquence.
Pour les GNV : c’est plus spécifique. Les véhicules GNV sont moins courants, et certains centres peuvent ne pas avoir les équipements de détection adaptés. Je vous recommande de vérifier par téléphone avant de prendre rendez-vous. En cas de doute, les centres des réseaux Dekra ou Norisko sont généralement équipés.
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Conversion GPL après-vente : les obligations spécifiques
Si vous avez converti votre voiture essence en GPL en post-série (chez un installateur), il y a une obligation supplémentaire : l’installation doit avoir fait l’objet d’une réception technique et d’une mise à jour de la carte grise. Si ce n’est pas le cas, le CT peut révéler la non-conformité de l’installation et entraîner un recalage.
Vérifiez que votre carte grise mentionne bien le GPL comme carburant (ou bicombustible). Si ce n’est pas le cas, prenez contact avec un installateur agréé pour régulariser la situation avant votre prochain CT.
FAQ CT voitures GPL et GNV
Ma voiture GPL d’usine est-elle plus simple à passer au CT qu’une conversion ? Oui. Les installations d’usine sont homologuées et documentées. Une conversion post-vente correctement déclarée est équivalente, mais une conversion « sauvage » non déclarée est une source de complication.
Le CT d’une voiture GPL coûte-t-il plus cher ? Généralement pas, ou très marginalement (5 à 10 € de plus dans certains centres pour la vérification spécifique gaz). Les tarifs sont libres.
Mon réservoir GPL a 18 ans. Je dois le remplacer ? Ça dépend du type de réservoir. Les réservoirs GPL en acier ont généralement une durée de vie de 10 ans (avec épreuves de requalification tous les 5 ans). Vérifiez les dates estampillées sur votre réservoir et contactez un spécialiste GPL.
